Добро е познато дека по Ковид-19 во 2020 година, морскиот товар се зголеми, што резултираше со значително зголемување на трошоците за набавка на нашите странски клиенти.

За среќа, повеќето од нашите цени за нарачки се засноваат на услови на ФОБ, а само оние во клиентот на Велика Британија и Австралија, цената што ја направивме е ЦИФ цена.

Во мај 2021 година, нашата фабрика за крзно од крзно доби налог за контејнери од 20 стапки од еден клиент во Велика Британија.

Клиентот нареди 11.000 метри одМикрофибер велури 5000 метри различни одвештачка ткаенина од крзновклучително и:jacquard имитација вештачко крзно од леопард ,

 jacquard имитација далмација крзно,обична боја лажно мајмун крзно/ коса,обична боја faux зајак крзно,обична боја faux sherpa крзно…

Пред Covid-19, од Кина Шангај пристаниште до пристаништето Феликсстоу во Велика Британија, морското лесен од садот од 20 нозе е само 800 УСД-УСД1000,

Но, овој пат кога стоката е подготвена, во времето кога започнавме да го резервираме садот, морскиот товар се зголеми на 9300 УСД,

Навистина е луда морска товар во изминатите 23 години!

Бидејќи нашата наредба е направена под термини на CIF, морскиот товар целосно го надмина профитот на нашата нарачка,

Веднаш ја пријавуваме оваа состојба на нашите британски клиенти кои соработуваа многу години, со надеж дека ќе го разберат и помошта на клиентот.

По консултација со клиентот, клиентот се согласува да ни помогне да го поднесеме океанскиот товар 4200 УСД.

Иако нашиот профит претрпе загуби, нашиот притисок е значително намален. Во моментов, ние позитивно го резервираме контејнерот, го одредуваме времето на оптоварување и ја испраќаме стоката до нашите британски клиенти што е можно поскоро.

Но, ние навистина сакаме да знаеме, такво небо-високо морско превоз кога ќе заврши таксата?